சைகோன் - லா கொச்சின்சின்
ஹிட்ஸ்: 742
மார்செல் பெர்னனோயிஸ்1
I. இயற்பியல் புவியியல்
SITUATION
துறைமுகம் சைகோன் [சாய் கோன்] சைகோன் ஆற்றில் அமைந்துள்ளது, இது ஒரு துணை நதியாகும் டோனாய் [நங்], கடலில் இருந்து 43 மைல் தொலைவில்.
ஈபி மற்றும் அலை
துறைமுகத்தில் சைகோன் [சாய் கோன்] அலை மிகவும் வியக்கத்தக்க வகையில் செயல்படுகிறது. 24 மணி நேரத்தில் இரண்டு அலைகள் உள்ளன. தி உயர்ந்த புள்ளி அலை என்பது 3,60மீ மிக அதிக அலைகளில். நீர்மட்டத்தின் நீரோட்டங்கள் பராமரிக்கப்படுகின்றன, இருப்பினும் அவை அதிக அலைக்கு ஒரு மணி மற்றும் ஒன்றரை முதல் இரண்டு மணி நேரத்தில் சிறிது குறைந்து கொண்டே போகின்றன, அதாவது: வெள்ள மின்னோட்டம் கடலின் உயர் அலைக்குப் பிறகு ஒன்றரை மணி முதல் இரண்டு மணிநேரம் வரை மட்டுமே முழுமையாக சமன் செய்யப்படுகிறது, மேலும் கடலின் குறைந்த அலைக்குப் பிறகு அதே நேரத்திலேயே எபின் தற்போதைய அளவுகள் இருக்கும்.
தி ebb நீரோட்டங்கள் வெள்ள அலைகள் மிக விரைவாகவும், ஓரளவு நீடிக்கும், முக்கியமாக ஜூன் முதல் நவம்பர் வரை.
இரண்டாம். பொருளாதார மற்றும் நிர்வாக புவியியல்
நிறுவல்கள்
துறைமுகம் சைகோன் [சாய் கோன்] சுமார் 1 கி.மீ. நீளமாக, தரையிறங்கும் நிலை “கம்பேனி டெஸ் மெசேஜரீஸ் கடல்சார்". மேலும், கப்பலில் அரிசி சரக்குகளை எடுத்துச் செல்வதற்காக துறைமுகத்திற்குள் நுழையும் கப்பல்கள், மற்றும் குப்பைகளால் வரும் சரக்குகள், ஆற்றில் 14 நங்கூரமிடும் மிதவைகள் மற்றும் 21 நிர்ணயிக்கும் இடுகைகள் உள்ளன, அவை ஆற்றின் குறுக்கே ஓடுகின்றன நகரம்.
நிர்வாக அமைப்பு
2 ஒரு பட்டம் மூலம்nd ஜனவரி 1914 துறைமுகத்திற்கு சுயாட்சி வழங்கப்பட்டது, இது ஆளுநரால் தேர்ந்தெடுக்கப்பட்ட ஒரு சபையால் நிர்வகிக்கப்படுகிறது மற்றும் நிர்வாகத்தின் பிரதிநிதிகள், உற்பத்தியாளர்கள், கப்பல் உரிமையாளர்கள் மற்றும் வணிகர்கள் மற்றும் விவசாயிகள் ஆகியோரிடமிருந்து தேர்ந்தெடுக்கப்படுகிறது.
பொது பணிகள்
ஒரு பரந்த திட்டம் பொது பணிகள் ஆல் விரிவாகக் கூறப்பட்டுள்ளது நிர்வாக சபை. உள்ளூர் வளங்கள் மற்றும் வரிகளின் உதவியுடனும், இரண்டு மில்லியன் பியாஸ்ட்ர்களின் கடனுடனும் இது உணரப்படுகிறது, இது நிர்வாகம் வழங்க அனுமதிக்கப்படுகிறது.
மேற்கொள்ளப்பட வேண்டிய முக்கிய பணிகள்: குவாக்களின் நீட்டிப்பு, தற்போதுள்ள க்வேய்களை நிர்வகிப்பதன் மூலமும், இன்னும் கட்டப்பட வேண்டிய க்வேக்கள் அல்லது தரையிறங்கும் இடங்கள்; ரயில்வே கட்டுமானத்தால் (சாதாரண ரயில்வே மற்றும் டீவில் ரயில்வே), இந்த குவேஸுடன் இணைந்து கட்டப்பட உள்ளன; கிடங்குகளைக் கட்டுவதன் மூலமும், பொருட்களை சேமிப்பதற்காக கொட்டகைகளை அமைப்பதன் மூலமும்; சேமிப்பு வீடுகள் மற்றும் பொது கிடங்குகளின் விறைப்பு; ஏற்றுவதற்கும் இறக்குவதற்கும் அனைத்து மோடம் கருவிகளும் பொருத்தப்பட்ட நிலக்கரி டிப்போவை நிறுவுதல்; கடைசியாக பொருட்களை இறக்குவதற்கும் கிடங்குகளில் சேமிப்பதற்கும் சுழலும் கிரேன்களை நிறுவுதல்.
துறைமுகம் தொடர்பாக சைகோன் [சாய் கோன்], இடையில் அரிசி போக்குவரத்தை விரைவுபடுத்துவதற்கான இலகுவான சேவையின் வெளிப்பாடு சோ லோன் [சா லோன்] மற்றும் சைகோன் [சாய் கோன்] மேலும் கருதப்படுகிறது.
போலீஸ்-அலுவலகம்
இந்த துறைமுகம் ஒரு சிறப்பு பொலிஸ் படையினரைக் கட்டுப்படுத்துகிறது, இது கொச்சின்-சீனாவின் ஆளுநரால் வைக்கப்பட்டுள்ளது, மேலும் நிலத்திலும், துறைமுகத்தின் களத்திற்குச் சொந்தமான செல்லக்கூடிய சாலைகளிலும் பாதுகாப்பை உறுதி செய்கிறது.
பட்ஜெட்
துறைமுகத்தின் வரவுசெலவுத் திட்டம், ஒரு மில்லியன் பியாஸ்ட்ரேஸ் மற்ற வரவு செலவுத் திட்டங்களை எந்தவொரு கீழ்ப்படிதலும் இன்றி நுழைவு கட்டணம் மற்றும் செலவுகள் மூலம் சமப்படுத்தப்படுகிறது.
புள்ளிவிவரங்கள்
துறைமுகத்தில் நங்கூரமிடும் ஸ்டீமர்களின் வருடாந்திர டன் சைகோன் [சாய் கோன்] தற்போது கடலோரக் கப்பல்கள் இல்லாமல் 1.600.000 க்கும் மேற்பட்ட கப்பல்களைக் கொண்ட கிட்டத்தட்ட 800 டன்களாக உள்ளது.
கடல் கப்பல்களைப் பொறுத்தவரை 1922 ஆம் ஆண்டில் இறக்குமதி மற்றும் ஏற்றுமதி மதிப்புகள் 280.000.000 பியாஸ்ட்ரேக்களாகவும், கடலோரக் கப்பல்களின் 48.000.000 பியாஸ்ட்ரர்களாகவும் இருந்தன.
துறைமுகத்திலிருந்து ஏற்றுமதி செய்யப்படும் பிரின்சிபல் விவசாய விளைபொருள்கள் சைகோன் [சாய் கோன்], அரிசி, சராசரி அறுவடைகளை கருத்தில் கொள்ளும்போது கூட, அதன் ஏற்றுமதி ஆண்டுதோறும் அதிகரித்து வருகிறது. ஏற்றுமதி செய்யப்பட்ட அரிசி 1921 டன் மூலம் 1.517.000 இல் அதிகபட்சமாக எட்டப்பட்டது.
பிற தயாரிப்புகள், துறைமுகத்திலிருந்து ஏற்றுமதி செய்யப்படுகின்றன சைகோன் [சாய் கோன்], மிளகு, பருத்தி, இந்தியா-ரப்பர், கொப்ரா, உப்பு மீன், காய்கறி எண்ணெய்கள் மற்றும் கொழுப்புகள் மற்றும் மீன்-கிரீஸ்கள் போன்றவை. கொச்சின்-சீனாவின் அனைத்து விவசாய உற்பத்திகளும் ஆண்டுதோறும் வேகமாக அதிகரித்து வருகின்றன, மேலும் துறைமுகத்தின் போக்குவரத்து சைகோன் [சாய் கோன்] ஆண்டுதோறும் நீட்டிக்கப்படுகிறது. இந்த அதிகரிப்பு சுமார் ஒரு வருடம்.
மக்கள் தொகை
1921 ஆம் ஆண்டின் ஆரம்பம்.
நகரத்தின் மக்கள் தொகை சைகோன் [சாய் கோன்] என கணக்கிடப்பட்டது:
ஐரோப்பியர்கள்: 8.444
அன்னமைட்டுகள்: 50.086
கம்போடியர்கள்: 151
டோங்கிங் மக்கள்: 3.956
சீன: 23.244
மின்- IIuong: 143
வெவ்வேறு பகுதிகளில்: 3.178
மொத்த: 89.202
நகரம் சோ லோன் [சா லோன்] கொண்டுள்ளது:
ஐரோப்பியர்கள்: 572
அன்னமைட்டுகள்: 85.725
கம்போடியர்கள்: 810
சீன: 98.123
மின்- IIuong: 9.800
வெவ்வேறு பகுதிகளில்: 751
மொத்த: 195.781
III ஆகும். வரலாறு
நகரத்தின் தோற்றம் சைகோன் [சாய் கோன்] மிகவும் பழமையானது (…). நகரம் ஒரு உயரத்தில் கட்டப்பட்டுள்ளது, அல்லது “Giong”, டெல்டாவில் இவற்றில் பல உள்ளன“ஜியோங்ஸ்பெரிய நதிகளின் அலுவியத்திற்கு மேலே உயர்கிறது. கொச்சின்-சீனா வழியாக பாயும் பிற துணை நதிகளுக்கு மாறாக, தி சைகோன் [சாய் கோன்] மற்றும் டானோய் [நங்] ஆறுகள் எல்லா நேரங்களிலும் மிகப்பெரிய நீராவிகளுக்கு செல்லக்கூடியவை.
...சைகோன் [சாய் கோன்] கொச்சின்-சீனாவின் அரிசி சந்தையாக மாறியது, மேலும் 1680 இலிருந்து சீன குப்பைகள் கேன்டனில் இருந்து வந்தன. அந்த காலத்திலிருந்து கொச்சின்-சீனாவில் சீனர்களின் முதல் குடியேற்றங்கள்.
1886 ஆம் ஆண்டில் நிரப்பப்பட்ட கிராண்ட் கால்வாய்க்கு இடையில் நீட்டிக்கப்பட்ட அன்னமைட் நகரத்தின் சுற்றுப்புறத்தில் குடியேற நீண்ட காலம் இல்லை, இப்போது பவுல்வர்டு சாமர் மற்றும் "ஃபோர்ட் டு சுட்" ஆகியவற்றை உருவாக்குகிறது. சீனர்கள் சைகோனில் இருந்து 6 கி.மீ தூரத்தில் குடியேறி ஒரு சந்தை இடத்தை நிறுவினர் (சோ லோன் [சா லான்]).
நகரம் சோ லோன் [சா லோன்] XVIII இன் இறுதியில் பெரிதும் விரிவடைந்ததுth நூற்றாண்டு, மற்றும் மிக விரைவாக சீனாவின் தெற்கு பகுதியின் துறைமுகங்களுக்கான அரிசி ஏற்றுமதி மையமாக மாறியது. சீனர்கள் அரிசி முழு ஏற்றுமதி வர்த்தகத்தையும் கிட்டத்தட்ட உள்வாங்கிக் கொண்டனர்.
1860 இல் துறைமுகம் சைகோன் [சாய் கோன்] அந்த நேரத்தில் தங்களை நிலைநிறுத்திக் கொண்ட பிரெஞ்சுக்காரர்களால் "சுதந்திர-துறைமுகம்" என்று அறிவிக்கப்பட்டது, மற்றும் சைகோன் [சாய் கோன்] கொச்சின்-சீனாவில் பிரெஞ்சு நாணய சட்டம் மற்றும் தனிபயன் கட்டணங்கள் அறிமுகப்படுத்தப்பட்ட 1887 வரை ஒரு இலவச துறைமுகமாக இருந்தது. நகர வரிகளுக்கான பொது கட்டணத்தின் தனிப்பயன் கடமைகளை அவர்கள் சேகரிக்கத் தொடங்கினர்.
இந்த வரிகள் பின்னர் பல முறை மாற்றியமைக்கப்பட்டுள்ளன, தற்போது இந்தோ-சீன விருப்ப கடமைகள் சேகரிக்கப்படுகின்றன.
BAN TU TH
12 / 2019
குறிப்பு:
1: ஹோ ĩ s மார்செல் ஜார்ஜஸ் பெர்னனோயிஸ் (1884-1952) sinh ra ở Valenciennes - vùng cực Bắc nước Pháp. Tóm tắt cuộc đời và sự nghiệp:
+ 1905-1920: L vm việc ởng Dương và phụ trách truyền giáo cho Thống c ng Dng;
+ 1910: லாம் ஜியோ வியன் ட்ரங் வியான் அங் சியா ஃபாப்;
+ 1913: Nghiên cứu nghệ thuật bản .a và xuất bản một số bài báo học thuật;
+ 1920: Ông trở về Php và tổ chác triển lãm nghệ thuật ở நான்சி (1928), பாரிஸ் (1929) - các bức tranh phong cnh về Lorraine, Pyrenees, Paris, Midi, Villefranche-sur-mer, Yaint , cũng như một sốốlưu niệm từ Viễn Đông;
+ 1922: சூட் பான் சாச் வி Nghệ thuật trang trí ắ Bắc Kỳ, Ương dương;
+ 1925: đượt được giải thưởng lớn TAI Triển lâm thuộc DJIA ø மார்செயில்லே, VA ஹாப் டாக் Voi Kien Truc Su CUA Pavillon டெ Indochine தாவோ RA எம்ஓடி BO VAT சாணம் Nội என்று;
+ 1952: Qua đời ở tuổi 68 và để lại một số lớn các tác phẩm tranh, hnh;
+ 2017: Xưởng tranh của ông á được phát mãi thành công bởi hậu duệ của ông.
சான்றாதாரங்கள்:
“புத்தகம்“லா கோச்சின்சின்”- மார்செல் பெர்னனோயிஸ் - ஹாங் டக் [ஹங் Đức] வெளியீட்டாளர்கள், ஹனோய், எக்ஸ்என்யூஎம்எக்ஸ்.
◊ wikipedia.org
Ld தைரியமான மற்றும் சாய்ந்த வியட்நாமிய சொற்கள் மேற்கோள் மதிப்பெண்களுக்குள் இணைக்கப்பட்டுள்ளன - பான் து து.